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五分时时彩平台:奔馳事件掀開4S店亂收費蓋子 金融服務費給了誰?

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西安女奔馳車主維權事件有了新進展!

據西安市互聯網信息辦公室官方微博「西安發佈」消息,4月13日,「利之星」4S店負責人與投訴人展開對話協商,4S店負責人向該女士因購車問題引起的不愉快表示道歉,並表態願意立即退款、承擔市場監管部門調查核實后相應的法律責任。

根據央視最新報道,就車主被迫交納金融服務費1.5萬一事,梅賽德斯-奔馳發表聲明稱:一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營,不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。並表示,梅賽德斯-奔馳公開並反覆地要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法,確保消費者的合法權益。

一波未平,一波又起!據河南廣播電視台報道,近日,河南鄭州的王女士通過媒體曝光,稱在鄭州之星奔馳4S店花40萬買的奔馳,提車不到24小時,行駛中方向盤助力系統突然失效,然而4S店卻不願根據「三包」規定退車。

王女士反問:「新車剛開了不到24小時就要換配件,非常荒唐!你們要逼我像西安女車主那樣坐在引擎蓋上哭訴才解決啊?」

業內人士:亂收費十分普遍

網上曝出的西安女車主與4S店的對話錄音顯示,女車主在協商中曝出新問題,稱在其不知情的情況下,被4S店收取1.5萬元金融服務費,並通過微信轉入個人賬戶,未出具發票。

女車主稱,自己在購車環節中被收取了1.5萬元的「奔馳金融服務費」,但並不知被服務在哪裡。該筆費用是在支付了首付費用后才被告知要收取。在提出刷卡要求后,4S店銷售在「晾」了她20分鐘后才告訴她只能微信支付,該筆資金最終流入一私人賬戶。繳費完成後,女車主只收到了收據沒有發票。

有汽車金融專家告訴中國證券報記者,該4S店的銷售和服務方式明顯不合規,屬於亂收費行為。正規的汽車金融公司都應在網站公示在貸款辦理服務過程中不會收取任何費用。

記者查閱奔馳金融官網發現,該網站金融板塊有《梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司收費項目公示》文件。根據文件,在出具車輛抵押文件、出具解除車輛抵押文件、車證資料/購車發票借出、開具還款情況說明、開具交易細節明細、開具抵押文件說明、開具每月還款發票等服務項目上,收費標準全部為免費。

某外資汽車金融公司人士告訴記者:「可能有一些4S店認為,自己幫助客戶做了貸款申請,提供了資料,便收取了一定的服務費。不過,不同的4S店收費多少有所不同。」

女車主稱,在支付這筆「金融服務費」時,曾提出希望通過刷卡交款,但4S店銷售人員「晾」了她20分鐘后,告知其「希望不要難為銷售」,隨後自己用微信掃二維碼支付了這筆錢,而該筆資金的收款方為一私人賬戶。

「如果是私人賬戶,那麼這筆錢明顯不是金融公司收取的。」上述汽車金融公司相關人士稱,汽車金融公司作為服務提供者,4S店、終端消費者均為客戶。

「對於奔馳汽車金融公司來說,更希望4S店引導客戶選擇自己,而非銀行機構。由於奔馳中國與奔馳汽車金融公司同屬於集團公司的平行子公司,所以集團會要求大家『互相幫助』。貸款買奔馳車的客戶,使用奔馳金融的佔比大概七八成,只有小部分用的是銀行或其他金融公司。」該汽車金融人士稱。

西安利之星汽車有限公司官網信息顯示,該公司成立於2012年5月22日,主要銷售梅賽德斯-奔馳S級、E級、G級等多款轎車以及SUV、轎跑車等車型。

值得關注的是,天眼查數據顯示,西安利之星法人顏健生名下有161家公司,其中大多數都是「利之星」系列汽車公司,同時他還是梅賽德斯-奔馳中國汽車(銷售)有限公司董事。

上述汽車金融公司相關人士透露,4S店打着汽車金融公司的旗號亂收費目前十分普遍。客戶在這個環節多走幾家4S店就可以發現,這筆手續費有的店收得多,有的店收得少,有的店乾脆不收。

北京市京師律師事務所律師許浩告訴記者,4S店上述行為或涉及偷稅漏稅行為。偷稅是指納稅人故意違反稅收法規,採用欺騙、隱瞞等方式逃避納稅的違法行為。

4S店收取消費者服務費后,應當及時開具發票。如果未開具發票,則涉嫌偷稅,消費者可以向稅務部門舉報。根據稅收征管法,對納稅義務人偷稅的,由稅務機關追繳其不繳或者少繳稅款、滯納金,並處不繳或者少繳稅款50%以上5倍以下的罰款;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

西安發佈稱,西安市場監管部門要求「利之星」4S店繼續加強溝通解決投訴問題。對消費者新提出的訴求和證據調查核實后,依法依規做出公正處理,切實保護消費者的合法權益,努力營造良好的營商環境。

汽車金融成為輿論關注焦點

「66萬買的車,一公里沒開,讓我換髮動機,還被迫接受這是三包,我還沒有開出這個門啊!你給我講三包?」近日,一段西安女研究生車主在奔馳4S店內哭訴維權的視頻火爆網絡。

女車主的哭訴引起了廣大網友的共鳴:「我是受過文化教育的人,但是這件事讓我幾十年的教育受到了奇恥大辱!我就是太講道理才被你們欺負。」

據了解,該車主於3月27號在西安「利之星」4S店購買了一輛進口奔馳CLS300型運動轎車,裸車價為58萬多,算上貸款手續費以及其他費用合計66萬左右。但提車當日,車主發現機油報警,次日由該4S店確認發動機出現漏油情況。此後雙方多次協調解決未果。

記者發現,「利之星」4S店是西安當地最大的一家奔馳4S店,但該店存在很多的維權類投訴。天眼查數據也顯示,該4S店的相關法律訴訟自2015年以來有21起。

13日下午5時許,奔馳官方發佈聲明,稱對客戶的經歷深表歉意,已派專門工作小組前往西安,將儘快與客戶預約時間以直接溝通,力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。

該事件持續發酵,讓汽車金融迅速成為輿論關注的焦點。

汽車金融公司是指經中國銀行業監督管理委員會批准設立的,為中國境內的汽車購買者及銷售者提供金融服務的非銀行金融機構。

從目前來看,我國汽車金融服務的業務以汽車消費信貸為主,按貸款對象可分為兩類:批發性和零售性汽車信貸。

批發性汽車信貸,主要是指汽車金融公司向經銷商提供的流動資金貸款服務,如庫存融資、設備融資、建店融資等,這類經營主體主要分為兩類:銀行和汽車金融公司。

零售性汽車信貸,主要是指汽車金融公司為客戶提供的汽車消費信貸服務。這幾年零售性汽車信貸業務逐年增長,占整個汽車信貸業務的3/4以上,利潤遠遠大於批發性信貸。

截至2018年6月,我國獲批的汽車金融公司一共有25家。主流的汽車公司基本都開設了自己的汽車金融公司,像大眾、豐田、福特、奔馳、寶馬、長城、比亞迪等等。

不過,近來不少資方開始直營經營,行業里去代理化的呼聲也日漸盛行。分析人士指出,首先,省去代理中間環節,資方可以把更多的利潤讓利給車行,更便於自身的發展;其次,一些代理公司風險管理能力較弱,為了進一步把控風險,資方選擇直營方式;此外,一些有實力的資方,下沉至自己開設車行,把原來單純的資本戰場演變成汽車賣場,直接管控車行與放款,實現資金與汽車的雙向流通,打造一個有資金、有渠道、有車行的全閉環,進行資源的高度整合,實現利益最大化。

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胡夏齐豫和声

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